则还需要再继续了解

(海外网 杨佳) ,大陆有关方面高度关切,。

具有转弯不减速的功能,并召开第一次会议,从严遵守行车规章。

台铁承诺今晚将完成全面盘点, 台铁事故发生后, 此前,加强现有铁道防脱护轨措施, 吴泽成说,不得隔离“列车自动防护系统”(ATP);必要时,台当局相关部门22日表示。

弯道处确实依速限减速,厘清普悠玛事故原因,他说,尚须再继续了解,则还需要再继续了解,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问,是台铁首次自日本引进,国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向事故中罹难的同胞表达深切哀悼,这是首次普悠玛号发生出轨翻覆意外,出事现场的转弯半径约300公尺,至于到底是人为还是机器的因素造成超速,台铁负责人曾表示,初判普悠玛列车出轨是因为转弯超速,现已指示台铁立即全面对现有18组普悠玛列车进行安检,确保车辆状况安全,去年刚完成保养及检修,造成18死190伤,初判是因为转弯时超速, 台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨,但造成超速的原因跟责任所在,22日已进行现场勘查,事故列车车龄仅6年, 吴泽成表示。

台媒称,时速高达将近140公里,台行政部门成立“1021铁路事故行政调查小组”, 原标题:台当局公布台铁出轨事故原因:初判因转弯时超速 海外网10月22日电 台铁10月21日发生出轨事故造成18死190伤,台行政部门“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成22日表示,应采取降速运转,23日完成安全检查,非有必要,台铁普悠玛出轨意外的原因。

但发生意外时, 吴泽成告诉记者,规定速率为时速75公里,并依示强化相关防护措施, 据“中央社”报道,普悠玛与太鲁阁号都属新自强号,事故原因初判是因为转弯时超速。

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